备胎升降器是一般卡车上的专用配件，由于卡车备胎离地面位置较高且很重,人工拆卸很困难,因此需要备胎升降器来升降备胎以达到更换的目的。一般分为钢丝绳式和链条式备胎升降器。
备胎升降器是提升备胎的绕线轮是由一组蜗轮蜗杆传动中的蜗轮带动的，蜗杆与摇杆套接，升降备胎时转动摇杆特别省力，机构稳定可靠，而且备胎托板上有一保险螺栓可上锁防止备胎被盗丢失。
一种备胎升降器，包括壳体、凸轮轴、摆线外齿轮、摆线内齿轮和锁止片，所述摆线外齿轮设在凸轮轴的圆轴上，所述摆线内齿轮设在凸轮轴的凸轮上，所述摆线外齿轮与摆线内齿轮内啮合且摆线外齿轮的齿数大于摆线内齿轮的齿数，所述锁止片固定在摆线内齿轮上，所述锁止片滚动机构，所述锁止片通过所述滚动机构与壳体滚动接触。
该备胎升降器的工作原理为：当需要升降备胎时，控制凸轮轴I转动，凸轮轴I带动摆线内齿轮4转动，摆线内齿轮4在绕凸轮轴I轴线转动的同时与摆线外齿轮3内啮合，摆线内齿轮4在摆线外齿轮3的内部沿其内齿绕摆线外齿轮3的轴线转动，由于摆线外齿轮3缠绕着链条，链条对摆线外齿轮3存在一定的控制，所以摆线内齿轮4在与摆线外齿轮3啮合后，其自身也进行旋转；在锁止片5随摆线内齿轮4公转和自转的过程中，当轴承6与壳体2滚动接触后，通过锁止片5和壳体的结构配合，锁止片5阻碍了摆线内齿轮4绕凸轮轴I的凸轮的旋转(自转)，此时，由于摆线内齿轮4与摆线外齿轮3的内啮合关系，摆线内齿轮4控制摆线外齿轮3绕凸轮轴I的轴线转动，从而带动链条使备胎实现升或降的功能。
关于备胎升降器工作原理介绍就到这了，希望今天的介绍能帮助大家更好的了解备胎升降器。
一种备胎升降器，包括壳体、凸轮轴、摆线外齿轮、摆线内齿轮和锁止片，所述摆线外齿轮设在凸轮轴的圆轴上，所述摆线内齿轮设在凸轮轴的凸轮上，所述摆线外齿轮与摆线内齿轮内啮合且摆线外齿轮的齿数大于摆线内齿轮的齿数，所述锁止片固定在摆线内齿轮上，所述锁止片滚动机构，所述锁止片通过所述滚动机构与壳体滚动接触。
该备胎升降器的工作原理为：当需要升降备胎时，控制凸轮轴I转动，凸轮轴I带动摆线内齿轮4转动，摆线内齿轮4在绕凸轮轴I轴线转动的同时与摆线外齿轮3内啮合，摆线内齿轮4在摆线外齿轮3的内部沿其内齿绕摆线外齿轮3的轴线转动，由于摆线外齿轮3缠绕着链条，链条对摆线外齿轮3存在一定的控制，所以摆线内齿轮4在与摆线外齿轮3啮合后，其自身也进行旋转；在锁止片5随摆线内齿轮4公转和自转的过程中，当轴承6与壳体2滚动接触后，通过锁止片5和壳体的结构配合，锁止片5阻碍了摆线内齿轮4绕凸轮轴I的凸轮的旋转(自转)，此时，由于摆线内齿轮4与摆线外齿轮3的内啮合关系，摆线内齿轮4控制摆线外齿轮3绕凸轮轴I的轴线转动，从而带动链条使备胎实现升或降的功能。
关于备胎升降器工作原理介绍就到这了，希望今天的介绍能帮助大家更好的了解备胎升降器。
